Feliz Navidad y próspero año nuevo windsurfero

¡¡¡FELIZ NAVIDAD Y VENTOSO Y MAREJADOSO AÑO NUEVO!!!

Papa Noel ha querido felicitarnos a todos los windsurferos haciendo lo que más nos gusta.

Sacado de http://rwowind.free.fr/videos-flash.php?id=17

Cómo poner el antideslizante... Paso a Paso...

En tiempos de crisis oficios como los de zapateros (lo clásicos del local pequeñito que arreglan los zapatos…) o los de costureros vuelven a tener presencia, aumentan de clientes que en lugar de tirar esos zapatos que la suela se ha despegado o esa camisa con el cuello gastado a la basura y comprarse otros deciden arreglarlos y ahorrarse unos eurillos alargando la vida de esos objetos.

En estos momentos, plantearse una tabla nueva o una vela nueva, siempre que no sean de otras temporadas que queden en stock o unas Secret Sails (velas del 2009 por unos 300 € http://www.secretsails.com/) o unas c2 (tablas custom, hechas a mano siguiendo los gustos del comprador, a un precio increíble...) es poco menos que una locura para la mayoría de la gente…

Así siguiendo esa filosofía de “zapatero” (el político no, el currante) surge el siguiente artículo: “CÓMO PONER EL ANTIDESLIZANTE PASO A PASO”

Una tabla la podemos cambiar por varias razones… o porque se ha roto, o porque nos hemos cansado de ella, o porque hemos probado otra que va mejor, o porque no cumple su función o la cumple mal, bien por el shape o porque se ha quedado sin antideslizante. En el caso que presentamos Rubén y yo, la tabla esta muy bien conservada pero resbalaba, no le quedaba nada de antideslizante, así que, manos a la obra.

Rubén compró un kit antideslizante de B3 para dos tablas

El kit contiene:

- Dos botes con la resina
- Un bote con el polvo antideslizante.

Pero además de eso, debemos de tener otras cosas para poder aplicar el antideslizante, a continuación os cuento lo que hemos usado nosotros para que os sirva de idea:

- Dos hoja de lija una de número 0 y otra de número doble 0

- Un rodillo/Un recipiente para mezclar las resinas

- Salero
- Cinta de carrocero

- Brocha
- Cañitas para remover la resina

- Dos paños uno húmedo y el otro seco

Total: unos pocos euros

Bien, una vez que lo tenemos todo, es momento de empezar:

1º- Limpiamos bien la tabla con la brocha para quitar los restos de arena, sal o simple suciedad.

2º- Empezamos a lijar:

- Primero con la lija gruesa: la tabla se quedará fea llena de restos de lija, pero…

- Luego con la fina quitamos esos restos y depuramos el lijado.

3º- Limpiamos los restos con el paño húmedo… es muy fácil fijaros en la foto

4º- Preparamos la mezcla siguiendo las instrucciones del kit.

5º- Pegamos la cinta de carrocero en los límites de los pads, en la válvula, y en el carril del mástil para que no mancharlo con la resina.

6º- Empezamos a aplicar la mezcla con el rodillo mientras echamos el polvo por encima intentando que sea lo más uniforme posible… difícil, ¡¡¡muy difícil!!! Pero bueno qué se le va a hacer.

7º- Dejamos secar y el próximo día de navegación el polvo que no este bien cogido se soltará y se quedará más uniforme.


Como veis fácil y barato. Cualquier duda, no dudeis en preguntarmela.

Espero que os sirva…

La Azohia 14-12-08

Después del buen sabor de boca que nos proporcionaron las olas de Calnegre (http://windsurf-spot.blogspot.com/2008/12/3-x-1.html) hacía un par de semanas de nuevo las previsiones eran favorables para ir a la zona de Mazarrón, pero en esta ocasión y debido a que se suponía que el viento iba a ser W-NW y gracias a las recomendaciones de Jesús (¡qué paciencia! Siempre cogiendo el teléfono para decir a donde ir y por donde, ¡GRACIAS JESUS!) decidimos ir para La Azohía.

De nuevo sobre las 7:45 h. en Arenales del Sol para cargar el remolque y salir para tierras murcianicas.

Durante el camino la cosa pintaba mal y es que el W-NW es impredecible y suele ser madrugador. Llamada a Luis (otro qué tal, siempre dispuesto a contestar y a recomendar, ¡GRACIAS!), “ayer para 3.7-3,3 pasados en el Ejido, pero hoy en Murcia, no hay viento”… bajada de moral y le planteo a Jorge seguir la carretera hasta Almería… la contestación no puede ser más reveladora: “TENGO A MANO EL FRENO DE MANO”. Bueno, tengamos fe en Mazarrón…

Salimos de la autovía y… ¡vemos borregos en el mar! Buff, subida total de moral.

Tras unos telefonazos a Jesús y a Luis llegamos al spot, allí nos encontramos con Jose Rubio, Jaime y su hermano, viento para 5.7-5.2 side-side on shore y una ola "apañá", ni grande ni pequeña, ni larga ni corta.

Así que nada, yo tenía unas ganas increíbles de probar mis nuevas tablas y velas, y las elegidas fueron la secret sails epic wave 5.7 del 2009 y la c2 freewave 105 litros del 2009… Buff ya os contaré como van…


El spot, al menos este día, fue una autentica escuela de navegación en olas:


- Un sitio sin peligro: fondo de arena, 0 corriente…
- Dirección del viendo de lado que te permite enfrentarte a las olas de frente.
- Viento desde la orilla.
- las olas en la orilla pequeñas y dentro ya vas planeando, así que sin problemas.
- Las olas muy predecibles, casi sin sorpresas.
- Rampas perfectas para saltar todo lo que quieras, incluso dentro, no montañas de mar, si no rampas empinadas que te permiten despegar y subir cuanto quieras. Pocos sitios he visto tan fáciles para saltar… es un sitio perfecto para plantearte saltos a una mano, forwards, back loops etc. (¡ojo! He dicho plantearse ;) otra cosa es conseguirlo)

La pena fue que el viento duró muy poco, una hora escasa, tiempo suficiente para sentir el pontencial del spot y para disfrutar de las nuevas c2 y de las nuevas secret sails… ya os hablaré más detenidamente del material.. necesito un post entero para hablar de las sensaciones de las velas y las tablas… para quien le interese puede leer opiniones de estas velas y estas tablas en:
http://www.totalwind.net/foro/viewtopic.php?f=4&t=31044
http://www.totalwind.net/foro/viewtopic.php?f=4&t=31000
http://c2sailboards.wordpress.com/2008/12/05/fw-105-3ksse/
http://c2sailboards.wordpress.com/category/tablas-2009/

Asi, que nos quedamos con las ganas de disfrutar del spot y del material y compartirlo con la cantidad de gente que nos reunimos allí esperando un gran día...

Así que despues de unos saltos, unas surfeadas, un café y una tertulia, pasamos una gran mañana.


Aquí os dejo un montadas las fotos y el vídeo que se hizo ese día, espero que os guste.

La Azohia 14-12-08
Vídeo enviado por jose_alicante

Test construcción-detalles velas

Cuando recibí las velas nuevas me llamó la atención la pinta en general que tenían y la calidad de los acabados. Después vi un post de mi compañero kike que decía lo siguiente:

“no cabe duda que cuando sales al mercado tienes que intentar afianzarte en el mercado,y encontrar un sitio,para ello tienes que ser muy tentadora en precios,ya que la gente descofía si las velas funcionan o no.Esa duda no existe,las velas funcionan,y además muy bien,y a pesar de ello siguen siendo de las más (no se exactamante el precio de todas las marcas,pero hasta donde alcanzo)baratas.” http://www.totalwind.net/foro/viewtopic.php?f=4&t=30773

A raíz de estas dos situaciones se me pasó por la cabeza realizar un test sobre los aspectos objetivos de las velas, es decir, nunca nos podremos poner de acuerdo en si una vela va mejor que otra en el agua, de hecho hoy en día yo creo que todas van de lujo, si bien cada una respira de una forma, por ejemplo: unas son más potentes que otras que son más neutras para surfear, pero eso no quiere decir que las unas sean mejores ni peores que las otras.

Así pues decidí ponerme manos a la obra y analizar las construcciones y acabados de 4 marcas distintas a las que tenía acceso, es decir me puse a analizar los aspectos objetivos de las velas.

Para eso pensé en los aspectos más o menos interesantes y dónde podría encontrar diferencias entre velas:

- Protector de pié de mástil y polea.
- Costuras/refuerzos en la zona de la polea, donde la vela sufre la tensión del pié de mástil. Y protección bordes parte inferior de la vela.

-Protecciones de los extremos de los sables.

-Costuras y protecciones del ollao.

-Refuerzos costuras del borde de la vela.

- Top del mástil.

- Distintos tipos de tramados en los distintos paneles y ventana, en caso de tenerla.

En cuanto al “strap on” para mantener la vela enrollada, y los minisables estabilizadores no he puesto nada porque los llevan todas.

Respecto a las marcas de las velas no las voy a mencionar, si bien, es inevitable descubrirlas. Aún así sólo diré que una de ellas es una Secret sails Epic del 2009 y las otras tres son: una de las marcas más caras del mercado, otra que ronda un precio similar y la otra un poco más económica.

Ahí va:

- Protector de pié de mástil y polea.

Vela a)

+ Protector grueso y ligero. Polea con ruedas
- Protector corto y con poco espacio. Polea a 0º

Vela b)



+ Buen tamaño de protector. Polea con ruedas
- Polea a 0º

Vela c)

+ Buen protector, velcro para ampliar el espacio. Polea con ruedas a 90º
- Nada

Vela d)

+ Buen protector y amplio. Polea con ruedas
- Protector con demasiados velcros y “complicados” Polea a 0º

Conclusión: Todas tienen un buen protector y una buena polea pero la vela c) además de tener un buen protector en tamaño posee un velcro súper cómodo para abrir el protector y poder meter la mano para pasar el cabo por las poleas. Sin embargo y en comparación con la vela d) ese velcro no hace perder nada de tiempo. Por su parte todas las poleas funcionan muy bien, si bien de nuevo la vela c) da la nota de diferencia estando colocada a 90º, es decir, en el mismo sentido de las poleas del pié de mástil, por lo que a la hora de tensar se hace mucho más fácil y la fuerza aplicada es mucho más eficaz que con las otras velas.


- Costuras/refuerzos en la zona de la polea, donde la vela sufre la tensión del pié de mástil.

Vela a)

Ni bien ni mal, nada a destacar.

Vela b)

+ Buenas costuras en la zona de máxima tensión
- Protección de PVC en la parte baja de la vela muy fina.

Vela c)

+ Buenos refuerzos en la zona de máxima tensión. Muy buen y grueso refuerzo de PVC en la parte baja de la vela.
- Nada

Vela d)

+ Buenas costuras en la zona de máxima tensión.
- Refuerzos casi inapreciables en la parte baja de la vela.

Conclusión: en este punto nos encontramos con que otra vez la vela c) es la más completa cumpliendo con unas costuras fuertes en la zona de tensión y con un buen protector de PVC en el borde bajo de la vela, mientras que las velas b) y d) cumplen lo de las buenas y fuertes costuras, pero el protector del borde bajo de la vela deja que desear. Por su parte la vela a) no destaca ni por bien ni por mal, tiene costuras fuertes en la zona de tensión y un protector en el borde bajo de la vela que no están mal, cumplen su función.


- Protecciones de los extremos de los sables.

Vela a)

+ Protector de una parte de la vela.
- Ausencia de protector en la otra parte y forma de agarrar el extremo del sable (con cinchas)

Vela b)

+ Muy buenos protectores en ambas partes de la vela. Sistema de tensión de los sables.
- Nada.

Vela c)

Ni bien ni mal

Vela d)

Ni bien ni mal

Conclusión: En esta ocasión la ganadora sería la vela b) (creo que ya sabemos que marca es ¿no? ;) ) frente a las velas c) y d) que de forma distinta consiguen unos protectores eficaces, que sin duda cumplen su función, pero que no destacan como en la vela b). Y por el contrario la vela a) que falla al dejarse una parte desprotegida.


- Costuras y protecciones del ollao.

Vela a)

+ Doble ollao para poder dar más rango de viento a esa medida.
- Poco reforzada la zona de tensión y falta de refuerzo horizontal en el ollao.

Vela b)

+ Doble ollao para dar más rango de viento a la medida. Costuras fuertes.
- Ausencia de refuerzo horizontal en el ollao.

Vela c)

+ Buenas costuras en la zona de tensión y refuerzo horizontal en el ollao.
- Ausencia de otro ollao para dar más rango a la misma vela.


Vela d)

+ Buenas costuras en la zona de tensión y refuerzo horizontal en el ollao.
- Ausencia de otro ollao para dar más rango a la misma vela.

Conclusión: Aquí según gustos, si preferimos ampliar el rango, la ganadora sería la vela b) si por el contrario preferimos la durabilidad elegiríamos o la vela c) o la d).


- Refuerzos costuras del borde de la vela.

Vela a)


+ Nada
- Estrecho y poco reforzado.

Vela b)


+ Aunque el borde es estrecho es cierto que también es grueso y fuerte
- Más amplitud.

Vela c)


+ Amplio grueso y reforzado, cuerda de kevlar a lo largo de todo el borde ¡imposible de romper!
- Nada

Vela d)


+ Amplio, grueso y reforzado.
- Nada.

Conclusión: tenemos dos velas con un borde fuerte, fuerte pero que muy fuerte, estas son las velas c) y d). Por el contrario las velas a) y b) no están tan reforzadas, si bien el borde de la vela b) es más grueso que el del a).


- Top del mástil.

Vela a)

+ Fuerte y reforzado
- Nada

Vela b)

+ Fuerte y reforzado
- Nada

Vela c)

+ Fuerte y reforzado con refuerzos de kevlar en espiral
- Nada

Vela d)

+ Fuerte y reforzado
- Nada

Conclusión: Todas las velas tienen un buen top de mástil y a mi parecer no se les puede reprochar nada, pero la vela c) además de tener un buen top fuerte y reforzado, para reforzarlo aun más le han puesto cuerdas de kevlar en espiral.


- Distintos tipos de tramados en los distintos paneles y ventana en caso de tenerla.

Vela a)

+ Toda la vela tramada.
- El tipo de tramado no esta muy junto en la mayor parte de la vela, sólo se junta más en determinadas zonas. Sin ventana.

Vela b)


+ Toda la vela tramada y una distancia entre tramado que la hace muy fuerte
- Ausencia de ventana.

Vela c)



+ Tramados juntos, haciendo a la vela muy, pero que muy fuerte. Ventana de PVC colocada justo en la zona necesaria para ver bien la ola mientras surfeas.
- Nada.

Vela d)

+ Tramado muy junto haciendo que la vela este increíblemente reforzada. Ventana de PVC colocada estratégicamente justo en el lugar necesario para ver a la ola mientras surfeas.
- Nada.

Conclusión: Sin duda la vela d) es la más fuerte de todas, seguida de cerca de la vela c), y luego ya a distancia las velas b) y a). Pienso que la ventana es importante para poder surfear mejor, por ello lo considero como punto positivo.


Dicho lo dicho y visto lo visto daría como ganadora, independientemente del precio y de la marca, decoración o cualquier otra cosa subjetiva a:

1ª la vela c),

2ª la vela d),

3ª la vela b)

4ª la vela a)

Esto no quiere decir en ningún caso que cualquiera de estas velas sean de mala calidad, ni mucho menos, todas la velas tienen una construcción fuerte, robusta y de calidad, pero dentro de esta calidad la que más destaca es sin duda la vela c), seguida de la d)

Si además de ver estas detalles objetivos añadimos a la vela c) un diseño (a mi gusto) sobrio y espectacular a la vez, con un toque macarra/radical y un precio muy inferior a todas las velas (o la mayoría, yo no conozco otras más baratas, aquí podeis ver el precio http://www.secretsails.com/secret_store.php ) del mercado, qué queréis que os diga… ¡¡Sólo falta probarla en el agua.!! ¿Cuál es esta vela?

Pues bien, LA GANADORA ES LA SECRET SAILS EPIC 2009
O lo que es lo mismo MORE FOR LESS
Velas a Low Cost de ALTÍSIMA CALIDAD