miércoles, 28 de abril de 2010

Esculpiendo la ola

Esta Semana Santa, Pedro Bermúdez, el boss de bubble boards se tomó un respiro entre tabla y tabla para disfrutar de unas buenas sesiones en Fuerteventura.

Cómo no, se llevó consigo una de las últimas joyas que este artesano fabrica a mano, aquí la tenéis:


una tri fin de 231,5 x 57.5 y 82 litros pensada para condiciones side-side off aunque con buena velocidad para el on shore, vamos una tabla pensada para disfrutar de con las olas, para subir y bajar, mirar a los ojos a ese labio con el que quieres jugar mientras subes verticalmente hacia él, para una vez allí acariciarle y esculpirle una corona, con toda la suavidad y la precisión de un buen escultor.
Aquí os dejo estas tranquilas imágenes

de Pedro y Miguel en el Burro y en Punta Blanca con las que morirnos de envidia y esperar impacientes el momento de acariciar y de jugar de nuevo con esas esculturas efímeras de las que tanto disfrutamos.


Esculpiendo la ola
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miércoles, 21 de abril de 2010

Territorio Guanche, Tenerife... ¡¡Hay que ir!!

Ojeando este artículo de “The Daily Dose” he vuelto a disfrutar viendo las condiciones de Tenerife y eso curiosamente me ha hecho sorprenderme.
Tenerife es una isla que para en muchas ocasiones no nos atrae tanto a los windsurfistas o al menos a mi, como otras islas. Quizás sea su carácter urbanita/turístico, la cuestión es que no le prestamos la atención windsurfera, repito, al menos yo, que se merece.
Este invierno nos están llegando muchas buenas imágenes de allí, no solo de su spot por excelencia, “el Médano” si no de muchos otros como “las Américas” o “el Confital”.
Alex Mussolini, Dany Bruch, el equipo de Point-7, Luca Orsi y parte de la familia Secret Sails, así como muchos otros están exprimiendo las buenas condiciones que se dan en esta Isla Afortunada.

jueves, 15 de abril de 2010

Single, twin, tri, quad…??? ¡¡qué me lo expliquen por favor!! 3ª Parte, Pedro Bermúdez shaper de Bubble Boards

Tercea entrega de “single, twin, tri, quad…??? ¡¡qué me lo expliquen por favor!!” en esta ocasión, es Pedro Bermúdez, shaper de Bubble Boards quien desde Mallorca, nos contesta a las mismas preguntas que nos contesto Pablo y Bouke las semanas pasadas:


Desde aproximadamente 3 años, las tablas de serie de olas han experimentado y continúan experimentando unos tiempos de locos con la aparición de las single, tri, quad fin e incluso de la opción de convertibles… por un lado.
Ante la locura actual de las distintas opciones de aletas que tenemos ¿cómo piensas que ha afectado esto al windsurfista de a pie?

Nosotros los shapers vemos las tablas desde otro punto de vista muy diferente de la gente que no sabe de medidas, curvas, etc…

Hace 12 años cuando aun no me meti en el arte de shapear quizás me dejaba influenciar como la mayoría, por las marcas, por el marketing, las modas, etc.

Digo esto, porque todo el público general creo que esta muy liado con tantas opciones que hay disponibles. Yo lo veo como un bombardeo de marketing para ver que marca saca lo más exótico y venda más. Cuando lo verdaderamente importante en cuestión de shapes no son las aletas.


Y ¿cómo te ha afectado a ti como constructor?

Para nosotros, los shapers, creo que es bueno todo esto. Todos estos cambios son buenos para ayudar al desarrollo de nuevos conceptos. Personalmente hace 6 años que ya usaba trifin y mucha gente lo criticaba. Y ahora se está empezando a ver otra vez el trifin. Repito, marketing, marketing y marketing.
¿Cuáles son las ventajas de cada una de las configuraciones? ¿Y los inconvenientes?

Si lo resumimos rápidamente podríamos decir que un single-fin podría servir para todas las condiciones de surf-salto. Después todos los demás sistemas podrían ser mejores en condiciones de ola pequeña para surfear, ya que permiten sacar más partido a los giros.

En velocidad lo mejor es un single pero al mismo rocker no gira tan cerrado como un twin o trifin. Los demás sistemas twin, quad, trifin no tienen tanta velocidad punta pero pueden girar más cerrados y ofrecen otras sensaciones que no tiene un single.
Aquí me podría extender mucho porque depende también de la curva de rocker, cantos, shape de carena que se aplique a cada configuración de aleta. Todo esto varía muchísimo más el comportamiento que lo de las quillas.


¿El mismo shape puede servir para cada una de las configuraciones (single, twin, tri y quad), o por el contrario cada configuración necesita de un shape distinto?

Sí, hay que shapear la carena diferente para cada configuración. Para los sistemas multialetas es conveniente que el propio shape tenga un buen agarre de por si, ya que las aletas no dan ese asentamiento de la tabla en el agua. Las single es un poco diferente, y también depende si son para olas grandes o no. Esto ya es un tema de milímetros y curvas que hay que entender y como he comentado antes mucho mas significativo que el tema de las aletas.

¿Qué te parece la opción de las convertibles?

Personalmente, hemos construido trifin con opción a single y twin con opción a single.
La primera es muy interesante, para mi creo que es lo mejor y más versátil. Puedes jugar con los tamaños de las tres quillas y obtienes resultados muy diferentes.
La twin con opción a single tampoco está nada mal.Todo lo demás de quad con opción a single, considero una locura equipar a una tabla con cinco cajas de aleta.


Como conclusión final podría decir que si por el momento tuviera que irme a comprar una tabla de serie a una tienda lo último que miraría es si lleva una, dos, tres o cuatro quillas.

Digo esto porque ahora es el tema de moda pero todo lo que respecta al shape de la carena es muchísimo más importante a la hora del funcionamiento en el agua.

También me gustaría añadir en referencia tanto al sistema de aletas como al shape en general, que no existe “la tabla perfecta” que funcione bien para todo el mundo. Pero si que es posible construir “la tabla perfecta” para cada persona.

Como shaper, esta es mi principal filosofía de trabajo, el de construir artesanalmente la tabla que mejor se adapte a cada uno…

Muchas gracias y ¡buen viento!

Pedro Bermúdez.

Muchísimas gracias a ti Pedro.

Con esta entrevista concluímos una serie de entregas que espero nos ayuden a entender y a crearnos una idea consistente y sustancial en cuanto a las tablas y sus shapes.

miércoles, 7 de abril de 2010

Single, twin, tri, quad...??? ¡¡qué me lo expliquen por favor!! 2ª Parte, Bouke sahper de Witchcraft

Segunda entrega de “single, twin, tri, quad…??? ¡¡qué me lo expliquen por favor!!” en esta ocasión, es Bouke, shaper de witchcraft quien desde Fuerteventura, nos contesta a las mismas preguntas que nos contesto Pablo la semana pasada:
Desde aproximadamente 3 años, las tablas de serie de olas han experimentado y continúan experimentando unos tiempos de locos con la aparición de las single, tri, quad fin e incluso de la opción de convertibles… por un lado.

En mi caso serian 13 años que estoy trabajando con trifins.


- ¿cómo piensas que ha afectado esto al windsurfista de a pie?

Se ha mejorado sobre todo el rango de viento y uso de una tabla de olas. El trifin mejora todas las prestaciones de una tabla de olas, mejor planeo y ceñida, mejor surfeada, mas control y un rango de viento mas grande.


- Y ¿cómo te ha afectado a ti como constructor?

El single es facil de colocar. El Twin ya es mas dificil, el tri y quad otra vez cada vez es mas complicado de poner las bien. Posiciones, angulos, tamaños y perfiles todo puede variar. Cuesta mucho desarollo para entender lo que realmente esta pasando debajo de la tabla. En 2007 ya tuvo un articulo tecnico escrito que se trataba de todas estas cosas, con fotos y dibujos. Fui publicado en varias paises.


- ¿Cuáles son las ventajas de cada una de las configuraciones?

El single es mejor si la velocidad es el único criterio importante. Realmente para tablas de olas no es la mejor solución. Con un tri fin esto es fácil de comprobar.
El twin, para tablas de olas ya tiene algunas aventajes pero también tiene puntos débiles.
El trifin elimina los puntos débiles del Twin y también mejora sus buenos puntos. Es el mejor sistema cuando esta hecho bien. En muchos casos todavía no es así. Todavía todas las tablas trifin de serie no están colocadas bien y/o llevan aletas que no funcionan óptimamente juntos. No pones diferentes ruedas debajo de un coche tampoco.
Con el quad ya tiene varias propiedades similares con el tri pero también lleva algunos de menores puntos del Twin, como no hay una aleta central. Además cuando ciñes, a un lado, una aleta esta detrás del otro y podría frenar.

- ¿Y los inconvenientes?

Arriba


- ¿El mismo shape puede servir para cada una de las configuraciones (single, twin, tri y quad), o por el contrario cada configuración necesita de un shape distinto?

Si realmente pienso que si. Es hace 5 años que he hecho un single entonces puede ser que el shape ha crecido con el trifin pero las tri se puede navegar como single y no puedo imaginar que se podría mejorar si fuera solo single. Aparte de que si la utilizas como single hay que adaptar el trim un poco. El pie de mástil un poco más adelante por ejemplo.


- ¿Qué te parece la opción de las convertibles?

Nuestras tablas son convertibles pero todos que la prueban como single van rápidamente de vuelta al trifin. También nuestra Chakra serie tipo Freewave llevan trifin. El único situación en que podría funcionar mejor como single es si quieres ir muy rápido en agua planita, sin tener que ceñir mucho (corriente) y en el rango de viento ideal de la tabla/aleta, y no muy racheado tampoco.
- Ok, pero no tiene la misma dimensiones una popa de una tri-fin que una single ¿no? de la misma forma los cantos tampoco son iguales los de una tabla tri que una sigle ¿no?


Realmente no se porque. Si algunos Shapers lo dicen (Acento americano: "I had to change the flow of the rail") pero luego no dicen que es que cambian ni pueden explicar porque. No se que tiene que ver el sistema de aletas con los cantos. Con las single se podría ver ya mucho diferencias entre una tabla y otro y ahora con las multi fin también. Cada forma/combinación tiene sus aspectos y algunas pueden funcionar mejor que otra pero todavía no he visto un relación entre esto. Con las dimensiones de la popa puede ser que una sistema de multialeta, que tiene menos palanca, también la popa puede (debe?) ser mas fina. Esto, como ya trabajo tantos años con el trifin, no te puedo decir con seguridad pero mis popas no son las mas anchas aunque todavía hay mas estrechas, incluso con una aleta sola. Todavía mis tablas planean mejor que otras con una popa mas ancha. El windsurf todo es usar leyes físicas. Hay muchos leyes que trabajan a la vez entonces esto complica la cosa pero todavía cada una es relativamente fácil de entender, no hay nada mágica. Las aletas sirven una cosa, el canto otra y la carena otra.
El único sea que con varias tipos de carena debería cambiar los ángulos y/o posiciones de las aletas tri o quad. Con un V normal, como guía el agua hacia afuera más rápida, las aletas necesitan un ángulo mayor, que con más velocidad podría frenar. Y con un cóncavo o V invertido, como yo lo hago, los ángulos deben ser mas pequeñas entonces el rango de velocidades es mas grande.

Un saludo,

Bouke
Muchísimas gracias Bouke.

La semana que viene, Pedro Bermúdez.

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